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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【楊孟立╱台北報導】

《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者（客運、貨運、物流類等）深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，至於另外的4成6業者則仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。

1111人力銀行調查發現，今年有45.2％交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，交通運輸業者人事成本約增加20％～30％，整體營運成本約增加6％，這一部份調高的成本勢必反映在票價上。

進一步分析，業者為因應「一例一休」，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」（38.6％）、「增聘正職人力」（27.7％）及「增聘兼職人力」（19.9％），但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。

雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而，由於長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。

李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此，業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。

根據調查顯示，「一例一休」實施至今，有77.5％的交通運輸業者對於新制度仍然是一知半解，僅有22.5％的企業稱得上完全了解，新政策上路後，恐有不少業者會誤觸法網。

中職秘書長朱康震上任２年，推動中職相關行銷、公關等活動，今天在除夕夜也發出內部公開信，宣布卸下職務，信中也提到他很感謝一起打拚的夥伴「或許哪一天，我們還會以另一種形式再相遇、再一起努力，再共同打拚。」

中職會長吳志揚在2015年上任後，就指派朱康震擔任秘書長，而他在任內也解決了超過3000萬的負債，讓中職建立起授權等機制，今年1月他還赴日參加亞洲職棒冠軍賽的會議，推動棒球事務。

不過去年朱康震身體動刀並未好好休養，家中父親也年事已高，他也希望有多一些時間陪伴家人，所以選擇離開。

此外，中職去年發生「彈力球事件」，加上外界一直有對於朱康震不熟悉棒球事務的疑慮，這都或多或少影響他超實用留任的意願，未來中職可能會先請副秘書長王惠民暫代職務，之後再選出新秘書長人選。

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