兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
 

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服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~

家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,

全家一致通過還是要去住這間自助旅遊訂房普吉島斯姆普利特飯店 - Karon  
真是玩的開心~住的也舒服!!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 60 間客房
  • 旅館折扣碼訂房
  • 鄰近海灘
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 圖書館
  • 便利商店
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務

鄰近景點

  • 卡隆市場 (0.2 公里)
  • 卡隆寺 (0.2 公里)
  • 飯店預訂
  • 卡隆海灘 (1 公里)
  • 迪諾公園迷你高爾夫球場 (2.7 公里)
  • 卡塔新鮮市場 (3.5 公里)
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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

:

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

冠德建設總裁馬玉山今(16)日傳出辭世,冠德集團證實這項消息,馬玉山享壽83歲。冠德建設本月 10 日才公告董事長馬玉山退休,董座位置交棒給兒子馬志綱 ,根基營造則由二女兒馬銘嬭接棒。馬玉山原立志從軍,後來擔任過水泥廠長,因緣際會下進入建設業,之後更開設環球購物中心,跨足零售百貨界。

馬玉山出生在 30 年代,冠德玉山教育基金會官網上,一篇《讀書‧讀人‧讀生活,馬玉山的幸福哲學》文章中提到,他祖籍山東,從小立志從軍、擔任過陸軍,曾遠征海南島,來到台灣後,意外走上經營管理的道路,擔任過水泥廠長、專業經理人,還策畫興建國際級的 IBM 大樓。

馬玉山曾對媒體說過,他的童年幾乎都在戰火中度過,6歲前父母與祖母都過世了,剩下的祖父與他相依為命,但一次夜晚後,家中僅剩他一人,讓他被迫提早長大,也養成獨立與樂觀的特質,想著「總會好轉」,相信自己即使在惡劣的環境中,也不會絕望喪志。

因此馬玉山從軍後,即使遇到困難也算順利轉入企業, 46 歲創立冠德建設,之後成立根基營造, 2000 年更跨足百貨零售業,成立環球購物中心。在本業建築上,他曾說「蓋房子是良心事業,能凝聚家庭情感向心力」。而市面上常見的馬玉山沖泡飲品,則與冠德建設沒有關係。

冠德前3季累計營收 67 億 4589 萬元,營業毛利 20 億 5090 萬 7000 元,毛利率 30.40% ,營業淨利6億 8356 萬 2000 元,營益率 10.13% ,稅前盈餘6億 2395 萬 3000 元,本期淨利4億 4395 萬元,合併稅後盈餘3億 2358 萬 6000元 ,年減 50.87% , EPS 0.66 元。之前冠德表示,目前推案量及土地未售案量加起來近千億元,未來4到5年業績無虞。

 

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